一辆2014年产的道奇酷威2.4AT，客户反映这辆车在市区行驶没有问题，一旦高速持续行驶几十公里，仪表的水温计显示水温太高，之前更换过热水管道和暖气片。

2014年产道奇酷威2.4

接车后，技师对车辆进行检查，发现补水壶有气，正常情况下是不应该有这种现象的，因此我们怀疑发动机可能“呲缸垫”了。于是拆卸火花塞进行检查，发现4个火花塞有两个有明显烧水的迹象。至此，可以确定该车发动机气缸垫确实出问题了，需要进一步拆解气缸盖进行检修。

克莱斯勒这款2.4发动机还是比较经典的

于是技师先放出机油和冷却液，然后继续拆解发动机。先拆下右前车轮及右前翼子板内衬，发现右前减振器漏油。

右前减振器漏油

之后拆下曲轴皮带轮、正时链条端盖、进气歧管总成，发现发动机还是原装的，没有拆卸过，我们心里又踏实了一些。 继续断开排气歧管总成，拆下气门室盖，发现气缸盖螺栓也没有被拆卸过，这下我们就更踏实了，因为修别人修过故障很容易被坑，需要格外小心。

断开正时链条机构，拆下发动机气缸盖紧固螺栓抬下气缸盖，仔细观察气缸垫，发现有明显的窜气的痕迹。

气缸垫损坏

测量气缸盖下表面和气缸体上表面的平整度，在正常数据范围内，这下可以给用户节约了机加工的费用。至此，确定该车发动机机械方面只需要更换气缸垫即可。

技师先将气缸盖下表面和气缸体上表面用水砂纸打磨干净，然后更换新的气缸垫和三元催化器接口垫，之后按顺序将发动机装复。

气缸体、气缸盖接合面正常

加注好机油、冷却液，起动发动机发动机顺利起动，运转平稳。仔细检查，发现补水壶还是有气，经确定水箱盖损坏。现在该车发动机水温高的来龙去脉就清晰了。先是水箱盖损坏导致冷却液外溢，冷却系统亏冷却液后系统高温“开锅”，过高的压力损坏了暖风水管。虽然之前的修理厂更换了暖风水管，但暖风水管损坏只是结果并不是造成故障的原因，因此更换暖风水管只能解决当时冷却液泄漏的问题，并不能解决发动机水温高的故障。当车辆长时间带着故障行驶，慢慢地就损伤了气缸垫。

经我们确认，节温器根本就没坏，修理厂也没有更换节温器，只是以更换节温器名义收了点儿钱。估计是检修故障的时候不小心被烫到了，索要了一些精神损失费:)。

最后，在更换水箱盖后，试车节温器能够正常切换大小循环，随着水温升高，占空比信号控制的电子扇也能正常提升转速，开空调电子扇也能正常响应，至此故障彻底排除。