最近，随着微博MOCA DHT-PHEV正式上市，新车分为“零焦虑导向版”和“零焦虑性能版”，官方售价分别为29.5万韩元和31.5万韩元。

同时，发布会上还公布了包括终身免费基础保养在内的多项购车权益，越早下定的车主越可享受到更多优惠政策。

摩卡DHT-PHEV定位于中型SUV，新车推出共计5款车身颜色，分别是焦糖黑、冰萃银、蓝山蓝、方糖白和香草蓝。前脸以六边形进气格栅搭配点阵式装饰，极具视觉辨识度。同时，大灯内部增添了蓝色饰板，正与“新能源”的身份相吻合。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与燃油版车型一致。

整车线条硬朗流畅，侧面车身设计风格充满力量感。车尾部分，新车增加了“PHEV”的专属标识，用于区分新能源汽车身份。排气则隐藏在保险杠内部。充电接口位于右后翼子板处，加油接口位于左后翼子板处。

内饰方面，新车整体设计仍与燃油版车型保持一致，包括双幅式多功能方向盘、14.6英寸中控屏以及9.2英寸全液晶仪表盘。此外，新车还将提供AI智能人脸识别、语音识别系统等功能。

配置方面，新车采用Nappa真皮座椅、哈曼燕飞利仕12扬声器、64色氛围灯香氛系统及水晶材质挡把等设计，彰显豪华质感。同时，车辆还可选配电控主动悬架及激光大灯等超豪华配置，选装价格在5000元。

智能驾驶方面，新车搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1一个感知摄像头及1个高清地图模组，避让车辆、超车、上下高速匝道、泊车等基本操作均可流利完成。

动力方面，摩卡DHT-PHEV采用1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中两驱版车型综合功率291kW，综合扭矩570N·m，搭配DHT变速箱；四驱版车型综合功率355kW，综合扭矩762N·m，传动方面搭配高性能电机。此外，四驱版本车型拥有零百加速4.8s的能力。

续航方面，新车搭载39.67kWh三元锂电池包，其中两驱版车型WLTC纯电续航204km，百公里馈电油耗5.55L；四驱版车型WLTC纯电续航175km，百公里馈电油耗6.3L。此外，新车还支持60kW直流快充，常温状态电量由10%充至80%仅需35分钟。

随着摩卡DHT-PHEV的推出，其竞争对手也已经蓄势待发，搭载长安蓝鲸iDD混动技术的UNI-K iDD和搭载吉利雷神动力的星越L雷神Hi·X也即将推出。从外部来看，三款车型或将打破日系混动的垄断格局；从内部看，各车型也面临胶着的竞争压力。

此外，从价格来看，后两者不到20万元的预售价格，可能对摩卡DHT-PHEV造成一定的威胁。至于售价与其不相上下的比亚迪唐DM-i（19.28-31.48万元）和探岳GTE（24.29-25.29万元）等，已经拥有较为完善的市场份额，摩卡DHT-PHEV同样面临较大的生存压力。

2022年是各自主品牌车企的混动/插混爆发之年，众多研究成果开始进入投产落地阶段，除了上文提到的各家产品，还有奇瑞鲲鹏、广汽传祺钜浪动力等等。摩卡DHT-PHEV能否抓紧宝贵的窗口期，提前在混动市场中占据一席之地，接下来的市场表现尤为关键。