最近斯巴鲁正式公布了新狮子的官图,作为中期改装车,狮子的外观、装修和动力系统发生了很大变化。在我看来,这是不亚于世代交替的改造。
斯巴鲁近几年在国内市场的表现中规中矩,存在感也是越来越低,森林人、斯巴鲁XV、傲虎、BRZ等车型的表现都乏善可陈,就像它的“东家”——三菱汽车一样,已经越来越“非主流”了,消费者如果青睐日系车的话,更多的会从“两田一产”中选择,而不是三菱和斯巴鲁。至于斯巴鲁力狮,它已经在国内市场停售了。
通过官图来看,新车的外观设计更加运动,它的前脸新增红色镀铬饰条来增加“战斗气息”,多边形中网内采用横向熏黑饰条点缀,再配合犀利的大灯组和C字形进气口,整个前脸还是很动感的。车侧采用了“大溜背”设计,与它运动的定位十分搭配,车窗饰条和外后视镜都熏黑了,如果能把轮毂也熏黑一下的话,运动氛围还能更好一些。车尾部分配有黑色小尾翼,尾灯造型和前大灯很相似,还通过双边共两出排气管来增加运动感。
内饰部分,相比现在很多轿车的液晶仪表盘,新车还是机械式仪表盘,稍息落伍,也不够科技。好在是11.6英寸的中控竖屏还是挺主流的。该车还会配备最新版本的EyeSight驾驶辅助系统,算是与时俱进的功能了。动力上,该车搭载了一台2.4T涡轮增压水平对置发动机,最大功率为260马力,最大扭矩为376牛·米,传动系统是CVT无级变速箱。我个人觉得,CVT变速箱与2.4T发动机有些格格不入,如果能换成AT变速箱和双离合变速箱,它的动力输出还能更直接一些。据悉,该车的0-96km/h加速时间约为6.1秒。
力狮这款B级轿车曾经也被斯巴鲁引进过国内市场,当时的售价是20.48-24.78万元,虽然是进口车,可它的整体价格却和很多已经国产了的合资B级车差不多,该车的2020款车型搭载了一台2.5L水平对置发动机,最大功率为175马力,最大扭矩为235牛·米,传动系统是CVT变速箱,并全系标配全时四驱系统。底盘悬架是前麦弗逊后双叉臂,公路行驶稳定性没得说,除了品牌小众一些外,是一辆很有驾驶乐趣的轿车,毕竟这个价位的B级车中,全系标配全时四驱系统的不多。
斯巴鲁力狮的销量并不好,要不然也就不会停售了,我记得当时它有4万元左右的优惠,标配车型的价格已经跌至17万了,每月销量要么是十位数,要么是个位数,十分惨淡,停售也就十分正常了。而此次斯巴鲁发布了全新力狮的官图,相信用不了多长时间,新车就会正式上市,如果斯巴鲁引进这款轿车的话,这一次你会考虑它吗?
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