[XCAR国内新车原创]
最近,上海2015款英伟550 PLUG-IN(插头混合版)车型正式上市。
新车依旧推出与老款相同的豪华版与旗舰版供消费者选择,售价也依然与老款车型保持一致,为24.88-25.98万元。不过,新车对动力系统进行了调校,从而使得百公里综合油耗降低至1.6L,另配置方面也进行了一些升级。
2015款荣威550 PLUG-IN 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
豪华版 | 24.88 |
旗舰版 | 25.98 |
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首先来说说外观,新款车型的整体外观与现款车型并无太大变化,只是在一些细节上有所差异,并有一款天际蓝作为专属色。而长/宽/高尺寸依旧为4648/1827/1479mm,轴距为2705mm。具体有哪些变化呢?
下面让我们走进车内瞧瞧。内饰方面,新车设计布局也未做出改变,但新款车型在配置上的提升则较为明显。新车配备了上汽全新研发的inkaNet 5.0系统,这是该系统首次搭载在车辆上,相比老款车型,界面及屏幕分辨率得到了飞跃式的提升,不仅功能更为丰富,还提供了4G网络及5G的流量供车主使用。
动力方面,新车还是搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合,但此次三者有机结合,可输出的最大功率147kW,最大扭矩599Nm。且在经过调校后,车辆的纯电最大续航里程提升至60km,综合最大续航里程超过500km,另百公里综合油耗降低至1.6L。
新老款车型动力改进对比 | ||
性能 | 2014款荣威550 PLUG-IN | 2015款荣威550 PLUG-IN |
0-100Km/h加速时间(s) | 10.5 | 9.5 |
综合油耗(L/100Km) | 2.3 | 1.6 |
混动模式油耗(L/100Km) | 7.6 | 5.4 |
纯电续驶里程(Km) | 58 | 60 |
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与动力系统匹配的是上海捷能自主开发的EDU电驱变速箱,通过离合器C1、C2的两个挡位,可实现纯电动、串联、并联和全工况混动模式的切换。
编辑点评:从全国角度来说,新能源汽车的购车成本依然较高。尤其在目前充电条件尚不成熟的情况下,其使用成本的优势又会被进一步弱化。只有当国家补贴进一步扩大到各个城市及充电条件成熟后,它的市场才有望更为广阔。
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