近两年来，现日在国内市场格外出色，以出色的舒适度和年费经济性，很多消费者更喜欢购买私家车。

轩逸能在国内汽车市场保持畅销，除了自身产品力过硬，换代之后的全新车型还根据国内车友的需求进行调整，跑一圈高速就能知道为什么轩逸如此受欢迎。

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日产给这款车搭载第3代升排量的自然吸气发动机，发动机账面数据分别是139ps/6300rpm，169nm/4000rpm，正是因为这台发动机在低转速就能输出最大扭矩，使得这款车拥有很高的燃油经济性，再加上日产为这款车搭载CVT变速箱，这台CVT变速箱内部钢带进行优化，拥有更宽泛的变速比，磨合期过后每百公里油耗降到5升以下，燃油经济性媲美混动版卡罗拉。而且这款车跑高速的时候一点也不飘，稳定性比肩美系车，油门中后段调校风格偏中性，既不会让你觉得突兀，也不会感觉动力输出不足，变道超车需要提速的时候比德系车表现积极，这一点出乎意料。

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轩逸拥有“日系大沙发”的称号，后排座椅内填充物厚实，而且座椅采用“零动力”设计，包裹性不错，还能贴合身体曲线。另外，这款车还有比较宽敞的头部和腿部空间，即便超过标准身高的成年人坐在里面也不会感觉压抑。空间方面，轩逸这款车的长宽高分别是4641×1815×1450mm，轴距达2712mm，行李舱的容积达到560升。

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悬架方面，日产给这款车配备后扭力梁独立悬架，悬架调校偏软，一些关键的零部件采用铝合金材料，可以强化底盘支撑力。尽管底盘上没有加装护板，路上蹦起来的小石子容易对零部件造车伤害，使得这款车不太适合走烂路，但是轩逸悬架避震性不错，车身晃动不明显。

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​除了燃油经济性和乘坐舒适性方面表明轩逸适合跑高速以外，从实用性角度来说，轩逸同样表现出色。前后排门板内侧的储物格进深较大，放三瓶矿泉水没问题，前排中央扶手里面还增加一个USB接口，给手机充电很方便。打开中央扶手后，下方还配备一个尺寸比较大的储物格，可以把手机、钱包放里面，这种设计很贴心。

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