在很多人看来，可以看到40万价位的豪华行政级商务舱，即奔驰E级和奥迪A6L这两种车型，毕竟其他地方的宝马5系还是有点运动型的，用于商务旅行确实有点不协调。

奔驰E级确实属于这个级别的标杆，不过价位稍高一些，对于预算只有40万元的准车主来说，所以其实只剩下了奥迪A6L这一个车型，今天就来近距离体验一下它。

奥迪A6L目前在售的是2022款车型，指导价为41.98-65.6万元，价格区间的跨度还是比计较大的。今天要详细解读的则是一款入门车型，也就是指导价41.98万元的40TFSI豪华致雅型，目前还能享受到5万元左右的终端优惠，算下利落地价格在40万元左右。比起奔驰E级和宝马5系，还是比较实惠的选择。

外观方面，奥迪A6L采用了家族化的六边形大嘴中网，内部加入了数道镀铬横条，气势上并不逊色于奔驰E级。当然前引擎盖上隆起的两道线条，也能凸显奥迪A6L的力量感。矩阵式LED大灯组造型也是奥迪A6L的优势所在，40TFSI豪华致雅型就有自适应远近光自动大灯，并支持延时关闭和大灯清洗功能。

来到侧面，可以看到奥迪A6L的轮廓依然很修长，而且侧面线条几乎没有变化，体现了奥迪A6L车系的历史传承。车身长度达到了5038mm，轴距为3024mm，40TFSI豪华致雅型依然搭载了18英寸的铝合金多幅轮毂，并匹配了225宽度的轮胎，规格上也属于入门级别。

来到车尾，可以看到奥迪A6L采用了比较饱满宽大的LED尾灯，并在中央加入了镀铬饰条点缀，精致感还是很到位的。后保险杠的层次还是很分明的，并采用了双边双出式样的外露式排气口。

进入车内，可以看到奥迪A6L采用了更加偏向于主驾驶席位的中控台设计，并且加入了不少烤漆材质的亮面饰板，边缘还加入了不少银色饰条点缀，显得很有科技感和豪华感。中控台中央配置了两块触摸屏，分为了10.1英寸和8.6英寸上下两块屏幕，分别可操作多媒体娱乐和空调座椅等功能，科技感还是很到位的。

进入主驾驶席，可以看到奥迪A6L的多功能方向盘加入了真皮材质包裹，当然方向盘换挡拨片也没有缺席。前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息较为丰富。安全配置方面，40TFSI豪华致雅型标配就有主动刹车和前方碰撞预警，当然气囊数量也齐全，诸如前后倒车雷达、倒车影像等实用功能也没有缺席。

作为行政级座驾，奥迪A6L采用了Milano真皮材质包裹的座椅，手感非常柔和细腻。当然前排电动调节还是全系标配，只是40TFSI豪华致雅型需要选装更多舒适性配置，才能进一步提升驾乘感受。后排的腿部空间足够宽敞，头部空间也没有问题，只是中央地台的隆起较为明显。

奥迪A6L在40TFSI豪华致雅型上配备了普通规格的电动天窗，采光和通风表现一般。不过后排座椅并不支持放倒，所以后备箱的扩展表现会大打折扣。当然430L的后备箱常规容积，也足以满足一般的装载需求。

动力表现上，奥迪A6L采用了2.0T和3.0T两款动力总成，但都搭载了换挡较为迅速、且平顺的7速湿式双离合变速箱，40TFSI豪华致雅型采用的发动机为低功率版本，只能输出140kW的峰值功率，以及320N·m的峰值扭矩，推动1.8吨重的车身并不算轻松，但也不会感到动力不足。当然奥迪车型的燃油经济性还是很出彩的，40TFSI豪华致雅型的NEDC综合油耗只有6.9L/100km，比很多紧凑级或者中型轿车都更加高效经济，油耗表现也要优于奔驰E级和宝马5系。

底盘方面，奥迪A6L采用了前后多连杆式结构的独立悬架，不过40TFSI豪华致雅型采用了前置前驱结构，越野能力上逊色于quattro四驱车型，好在行驶质感上还是没有打折扣，依然保持了奥迪车型均衡的综合表现，行驶中的高级质感也很明显。

写在最后：

以40万元的手头预算，目前可考虑的行政级豪华轿车并不多，而要追求一线豪华品牌的话，其实也就只有奥迪A6L这一款车型，毕竟它的优惠幅度也是要超过宝马5系和奔驰E级的，而且不少地区的经销商车源也是比较充足的，具体到车型方面，虽然低配的40TFSI豪华致雅型没有配备165kW的高功率版2.0T发动机，也缺少雨雪天气非常实用的quattro四驱系统，但是该有的舒适性和安全配置都比较齐全，实际空间表现也相当宽敞，再加上非常亮眼的燃油经济性，其实应该如何选择，相信也不会很难。