说到SUV，我们可以想到很多车型，但过去两年来，一个车型似乎没有被人们提及，这个车型就是日产的逍客。(大卫亚设)。

其实逍客进入中国的时间非常早，2008年就开始登陆我国，凭借着不错的动力系统，实惠的价格，在中国消费市场很快进入了热卖阶段。

随着国产车的不断崛起，对于日产逍客这款车型的冲击很大，所以日产逍客的销量开始下滑，但是瘦死的骆驼比马大。逍客在今年的第一季度卖出了超过4万辆的新车，成绩还是不错的，尽管和巅峰时期相比有了很大的差距，但是不可否认，逍客依然拥有着强大的统治力，并且总销量已经超过了150万辆，也称得上是一辆常青树车型。但是说实话，现在的逍客让消费者产生了严重的审美疲劳，因为已经很多年没有进行大的改款了。很显然，厂家也意识到了这一点，所以全新的逍客已经得到了曝光。

从外观设计来看，和老款车型相比，改变相当的明显。新车的大灯设计变得非常尖锐，有一种未来车的设计感，进气中网也变得更加的纤细，更加的精致了，而且还配备了非常深刻的运动包围。

来看车型侧面设计，全新逍客采用的是双色车身的构造，整个车顶以及A柱，B柱，C柱都完全变成了熏黑的设计，整个侧面显得特别凌厉。也有朋友表示，这款车型怎么感觉和日产奇骏那么类似呢？没错，逍客和奇骏都来自CMF-C平台，属于同平台打造而来，所以有很多比较类似的地方。

和老款车型相比，全新逍客车尾的设计呈现出了较强的视觉冲击力，不但拥有明显的熏黑尾翼，而且尾部呈现出了双线段的设计，特别有型。车身数据部分，逍客的三围和轴距得到了大幅加长，长宽高分别为4436/1869/1618mm，轴距是2666mm。当然了，我们这里参考的是海外版本的车身数据，但考虑到这款车型是全球车型，所以大概率会原汁原味地引入。

目前内饰设计得到了曝光，改变也同样相当明显，或者说就是翻版的奇骏。整个内饰的设计和奇骏特别的类似，全液晶的行车电脑屏，九英寸的悬浮中控，再加上空调触控屏，以及电子挡把，科技感很不错，而且中控部分也融入了非常多的金属材质，看起来更显档次。至于车机交互系统，新车采用了尼桑最新的connect系统，虽然说和国内新能源车没法相提并论，但是燃油车领域，这套车机交互系统还是比较实用的。

至于动力系统，现款逍客搭载的是2.0L的自然吸气动力系统，未来这套动力系统会被舍弃，取而代之的会是1.3T加电机的混合动力系统，燃油经济性将大幅降低，根据海外测试，油耗低至5L。值得一提的是，这款1.3T的发动机是四缸的，而且可能会搭载电动版本轩逸上的混动系统。

但是有一说一，中国消费者对于1.3T的发动机有着天然的排斥感，很多消费者会以为这套动力系统是三缸的，而且觉得动力会比较弱。至于能不能热卖，我们拭目以待。