高傲的旗舰越野SUV、配备顶级4驱动器系统的进口豪华车、奔驰G级

最近大家应该都听到这个消息了。就是奔驰G级涨价。

而且这可不是终端调整加价。而是官方指导价涨了。哪怕是最入门的G 350，一个配备2.0T发动机的奔驰G级都从142.98万元涨到146.8万元。再算上最终实际的加价，林林总总买个2.0T四缸车都要破200万了。我们今天就想弄明白一个问题，就是它何德何能能卖这么贵。

在现实中你会发现，喜欢奔驰G级，开奔驰G级的女生并不比男生少，男性选车看的是性能，而女性选择很多人看的确实是颜值。而在这点上，奔驰G级就比较有优势了。原始硬朗的总体设计配合上精致的细节倒是能给女生很多安全感。哪怕男生看了也会被这种原始的野性吸引。这外观就是奔驰G级的第一道金字招牌。

不过这个看起来方正的硬派越野尺寸并不小，长宽高已经达到了4866/1931/1968mm，轴距2890mm，所以它能保证一个高价位豪华SUV的舒适性。另外长轴距的设计能够更好的保证各种路况下的动态稳定性，这和奔驰G级最初的军用车定位是契合的。

而奔驰G级的车尾基本保留了硬派越野大多数应有的元素，外挂备胎再加上侧开尾门，还有和车门一样机械声音迷人的门锁设计，不管怎么说这款车给人留下的印象确实是高端、豪华、野性。

奔驰G级的内饰大家其实很熟悉，奔驰的双联屏设计外加中控上的三把锁形成了奔驰G级的独特标志。而换装2.0T的奔驰G 350车型在内饰上没有改变，也保留了大部分配置甚至是标志性的三把锁。留住了奔驰G级的精髓。这多多少少算是对得起奔驰G 350这高昂的售价了。

前排座椅的设计靠背感觉比较直立，两侧保护很紧，城市驾驶可能坐姿一时间要习惯但是越野的时候对身体的保护作用不错，另外奔驰特色的可调头枕以及座椅按摩在奔驰G 350上面都保留了下来，配置表现不错。

后排的坐姿也比较直立，但是在硬派越野车中奔驰G级的孔家那hi算不错，而且奔驰也知道奔驰G级的车主对于豪华也有要求，所以后排也放下了尽可能多的配置，比如说后排座椅加热以及隐私玻璃。

原本放V8的机舱现在放一个2.0T之后显得空旷了不少，这台发动机最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，在三把锁和低速四驱的配合下越野能力仍然是相当不错的。不过这款车只要一点火还是能分出和G 500的差别，声浪那是完全不一样的。

奔驰G级原本价格就已经相当离谱，如今涨价之后更是离谱。不过真有这个买G级的钱的时候可能涨价多少也不重要了。在越野车的世界里，奔驰G级也算是自成一派的车型。用某位知名博主的话来说就是：它是孤傲的，只属于少数人的且不可一世的奔驰G级。