在油价飙升的环境下，选择可遗传的混合模型是一个不错的选择。特别是车身比较大的SUV车型，混合SUV可以提供良好的使用空间和通过性，燃油经济性也很好。也不用担心持续不安。

而这样的混动SUV，最近又增添了一款全新选择，它就是东风皓极。东风皓极基于东风DSMA架构打造，其双擎混合动力版本车型，2022款马赫双擎1.5T MHD敢梦版，在最近已经开启预售，预售价13.99万。

外观方面，皓极的前脸采用大面积直瀑式进气格栅，上方左右日间行车灯、转向灯通过镀铬饰条和灯带贯穿连接，更靠下方的位置为LED大灯组，搭配下包围和银色护板，整个前脸显得颇为霸气，元素丰富，层次分明。

车身侧面运用了上下双腰线设计，A、B、C柱、外后视镜、轮毂等均采用熏黑处理，营造了不错的运动氛围。

车尾采用时下主流的贯穿式尾灯，上方扰流板和下方双边双出排气装饰，加上银色下护板，进一步加强了整车的动感。

内饰方面，平底两幅式皮质多功能方向盘搭配12.3in全液晶仪表盘+12.3吋中控屏的双联屏组合，提供GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、Hicar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能。

另外还保留了空调操控的物理旋钮，增加了便利性。中控台、门板内侧等位置皮质材料包裹的面积也较多，营造了不错的档次感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4720x1910x1702mm，轴距2825mm，虽然定位紧凑型SUV，但实际尺寸已经可以媲美许多中型SUV了，对比宋PLUS DM-i，东风皓极在长、宽、高和轴距方面均全面领先。

实际空间表现上，身高1.85米的体验者，将前排座椅调到最低，头部空间还有一拳一指的距离。

保持前排不变来到后排，头部空间有四指距离左右，而腿部空间则有两拳距离。

二排地板为纯平设计，就算坐在中间的乘客腿部也能有比较充足的腿部舒展度，另外座垫的长度较长，能够比较好地对大腿进行承托。

可开启式全景天窗面积较大，也带来了不错的头部视野和采光度。

动力方面， 2022款东风皓极马赫双擎1.5T MHD 敢梦版搭载由1.5T发动机+前置单电机+E-CVT无级变速箱组成的油电混合动力系统，发动机最大马力177Ps，最大扭矩240N·m，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，WLTC综合油耗5.8L/100km。

实际动态体验方面，起步阶段以电驱为主，较为轻盈，具备一定的爆发力，也比较安静。发动机介入工作后能从声音上感觉到，但动力衔接仍然流畅不突兀。中后段的动力略比起步阶段柔和，但后劲仍然充足，二次加速没有太大压力，整体动力输出线性平顺，以舒适为主，充沛而不激进。

悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，底盘质感较为紧凑，滤震没有完全向舒适倾斜，而是保留了一点的路感，但遇到大的坑洼路面仍然能比较快速地稳定车身姿态。

配置方面，提供六安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、远程启动、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等配置，智能辅助驾驶和主被动安全配置均属于比较主流的配置水平。

另外还配备了电动后尾门、手机无线充电、主驾驶位无匙进入、无钥匙启动、6扬声器、多色车内氛围灯等其他配置，也比较实用。

东风皓极马赫双擎1.5T MHD 敢梦版外观设计风格比较运动和时尚，符合时下年轻人的主流审美观，空间表现在紧凑型SUV里面优势比较明显，配置也属于主流水平，动力较为充沛，作为一款混合动力车型，也有着不错的燃油经济性，无须担心车身硕大带来的油耗负担，也无须担心续航焦虑，对于空间表现有一定要求而又注重用车成本的消费者来说不妨考虑。