(前排提醒：本账号下有文章视频版，看起来更过瘾~ ~ ~)

坐飞机的时候，飞机机舱里的空气特别干燥，在里面呆久了会感觉口干舌燥，甚至眼睛也有点酸？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，飞机名言)那么，飞机为什么这样干燥飞机上的空气呢？空气干燥点对人体有好处吗？其实恰恰相反。

空气太干燥，对人可以说百害而无一利。

人体最大的器官，是皮肤，皮肤的一大作用，是给你抵御外界的细菌病毒。但是，皮肤太干燥，就会降低它的抵御能力。换句话说，在干燥的环境中，人更容易生病。好，生物学的知识咱就到这，言多必失。你瞅瞅，看航空博主的视频，你甚至可以学到生物知识，不关注还等啥呢？

那后面我就给你讲讲，既然空气太干燥对人没好处，那飞机里面为什么还要整这个干？讲这个问题之前先讲个概念，叫空气湿度。空气中的含水量越多，它湿度就越大。但是有一点你要注意，这个含水量，指的仅仅是气态的水，也就是水蒸气，不包括液态和固态的水。另外，关于湿度，还有个很重要的概念，一个是绝对湿度，另一个叫相对湿度。绝对湿度呢，就是空气中的绝对含水量。举个例子，假设有一立方米的空气，里面呢，有5克的水蒸气，那这个空气，它的绝对湿度就是5g/m³。

你现在打开手机，看看天气预报，今天的空气湿度是多少？你一看，70%，吓一跳。意思是1立方米空气里有70千克，也就是140斤水？这怎么可能嘛，真含这么多水，吸口气都能呛着你。你手机上看到的这个空气湿度，其实不是绝对湿度，而是相对湿度。相对湿度这个概念就有点复杂了，我先给你说一下定义，相对湿度是空气的绝对湿度与相同温度下可能达到的最大绝对湿度之比。

举个例子，假设在一个大气压下20度的空气，它最大含水量是17克，再多了就装不下了，就要变成液体了。也就是说，20度的空气，它最大绝对含湿量，是17g/m³。但是如果20度的空气它含水量只有8.5克，那这个空气，它的相对含湿量，就是8.5除以17，也就是50%。很显然，空气的相对湿度它不会超过100%。

知道了相对湿度的定义，下面我说一句你可得记好。就是空气的相对湿度，会随着温度变化而变化。一般情况下，只要不往空气里面加水或者有水渗出来，温度越高，空气相对湿度就越低，温度越低，那相对湿度越高，最高也不会超过100%。举个例子，夏天，你从空调房间里面出来，会明显感觉到身上很潮。就是因为你皮肤温度低，导致皮肤附近的空气湿度增大增大，达到100%，冒出水了。另一个例子，冬天，你从外面进到开暖气的房间里，眼镜上面会有水雾。你也知道这是水蒸气液化，其实从另一个角度看，就是你眼镜片太凉，导致它附近的空气湿度增大到了100%，有水渗出来了。

相对湿度这个概念比绝对湿度用的可多多了，人体对相对湿度的感受也更明显，你看现在天气预报它都不用绝对湿度，因为给你说了也没啥意义，你也感受不到。你瞅瞅，看航空博主的视频，你甚至可以学到气象知识，不关注还等啥呢？

为什么说飞机上空气干呢？直接给你个数据，现在大部分飞机上，它的空气湿度，只有10%-20%，还有些丧心病狂的，甚至会低到个位数，比如5%。而人体最舒适的湿度区间，是40%-50%。差这么多，咋可能会不干呢？

那为啥要弄这么干呢？从你乘客的角度，你想想，你冬天开车，或者坐大巴车，或者坐火车，玻璃上会不会有很多水？这些水，就是因为玻璃附近的空气相对湿度太高，水蒸气液化了。这是在车里，问题还不大。那如果在飞机里呢？如果机舱里面空气湿度比较大， 也就是含水太多。这些空气，靠近机舱壁面，这些温度比较低的地方，就会有水渗出来，滴到乘客身上。你想啊，你坐飞机里，吃着火锅，唱着歌，突然机舱里开始下雨了，你肯定会骂娘。

其实乘客骂娘还是小事，最主要的，这些水弄在电子设备上，短路出事了咋办？而且，现在飞机大部分机身都是铝合金的，本来容易被水腐蚀。如果以后复合材料在飞机上用得越来越多，抗腐蚀能力自然也会越来越强，机舱里面的空气湿度应该也会高一点。

除了这些影响安全的问题，还有一个就是和钱有关啦。你想，飞机里面的空气是飞机空调提供的，是抽的机舱外面的空气压缩后充进去的。机舱外面的空气，在几千上万米的高度，温度本来就低。还记得刚才说得相对湿度的概念吧，水温度一降低，空气相对湿度会增加，等增加到100%，就会有水渗出来，一渗出来，空气的绝对湿度就降低了。高空温度很低，所以空气的绝对湿度也很低，换句话说，就是飞机在外面抽的空气，它含水量本来就很低，本来就很干燥。如果要想提高机舱里面空气的湿度，就要往空气里面加水。那飞机上天就要背着水，随随便便也得背个几百公斤。

而且，还有个问题，机舱里面的内饰，它会吸水，吸水后会增重。你不要觉得它吸不了多少，其实很多的。像A320这种小朋友，它内饰能吸300多公斤的水。这里外里一算，能增重一千多斤啊！这可不是闹着玩，飞机得多烧好多油，都是钱啊！

那些航空公司一合计，这飞机里面空气太干，对我来说简直百利而无一害啊！什么对身体健康没好处，我管你呢！而且空气干燥，乘客会渴呀，得喝水吧，说不定我还能在上面推小车多卖点饮料，又能小赚一笔，真得劲儿（开玩笑啊……

刚才咱说，天上的空气本来就已经很干了，实际上这个已经很干燥的空气进到机舱之前，还会进一步除水干燥。怎么做的呢？咱们知道，飞机里面的空气是飞机空调提供的。飞机空调它的制冷原理，是膨胀降温。它里面的部件，除了压气机、换热器和膨胀涡轮，还有个东西，叫水分离器。它的作用，很简单，就是分离空气里面的水。具体咋操作的呢，就是先给空气增加压力，换句话说，就是使劲挤压空气。就像拧毛巾一样，一拧，毛巾里面的水就出来了，那你一挤压空气，它里面的水也被挤压出来了。这是通俗解释，不通俗的，就是空气的相对湿度会随着压力增大而增大，等增加到100%，水蒸气就变成液态了。水变成液态之后，和空气一起通过水分离器，在里面转圈，水比空气重嘛，离心力就把水甩出来了。

其实水分离器对飞机空调来说，也有个用处。因为空调里面高压空气通过膨胀涡轮后，温度很低，可以到零下，如果含水太多，保不齐就结冰了，容易把空调堵着。把水除去，结冰的风险就降低了。

所有这一通操作之后，飞机里面的空气就很干很干了。乘客在里面，全靠自己呼出的气，含的水蒸气来增湿。其实，也并不是所有飞机上面都会这么干。短时间飞行，空气干燥还能忍，但是长时间这么干就受不了了。你想啊，你坐飞机，吃着火锅唱着歌，突然流鼻血了，你肯定会骂娘。所以，长途飞机的头等舱很多都是配加湿系统的。另外，还有公务机，或者你就理解为私人飞机，也配有加湿系统。所以你去问马云，问王健林，说你们坐飞机会感觉鼻子干吗？他们可能会有点懵，然后说：“啊，我感觉挺湿润的啊，我这天天飞，小王秘书都说我皮肤更水嫩了呢。”

所以说，你觉得飞机上空气干，根本原因，还是因为一个字：穷。

最后补充一下，刚才说生产飞机的，以及运营飞机的航空公司为省钱才把机舱空气搞得这么干燥，并不是说这些公司坏良心啊，为了钱啥事都干。而是目前来看，给客舱增湿，确实得不偿失。如果时间短，三五个小时，乘客对干燥并不会有多明显的反应。如果为了提升乘客舒适度，增加客舱空气湿度。第一飞机会多烧油，第二，本来可以飞30年的飞机，因为腐蚀，只能飞25年。最终反映到你身上，还是票价会更贵。你合计合计，如果你从北京飞上海，说给你把客舱湿度调高点，但是票价要加100块钱，你会不会接受。诶，解释了这么多，好像还是因为你穷啊！

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