汽车保险分为两大类:
强制保险商业保险“机动车交通事故责任强制保险”简称交强险,其功能简单概括。在承担责任的交通事故中,赔偿对方的“汽车损失提高”费用,己方的所有损失都要自己处理。
交强险是防止机动车用户在肇事后没有赔偿能力,造成的影响有可能形成“链式反应”“蝴蝶效应”,总之一定是负面的。所以机动车必须投保车险后才允许上路行驶,只是交强险的保障额度在今天看来实在有些低。(参考下图)
汽车摩托车可以只投保交强险,但如果想要把交通事故赔偿风险降到最低的话,商业车险则能够有效的补偿保额。比如「三者险」就是交强的补偿,其功能同样是只能赔偿对方的损失;不过保额可以自行选择多个标准,有30/50/100/150/200万多个等级,一般建议起步100/150万。下面来看一看两种场景的场景,也是对三者险功能的常见错误理解。
1:两车碰撞时己方车辆损伤能否获得赔偿?如果对方车辆无责的话,己方的所有损失就要自行承担。
2:两车碰撞是双方均占有责任或对方全责,那么己方的车辆就可以由对方的三者险赔付,简而言之为三者险可以角色切换用以“互赔”。
车损险&座位险
这两项险种属于「三者险补偿」,如上所述,三者只能用于赔偿第三方(别人)。而在车辆碰撞中己方车辆几乎不可能不损伤,驾乘人员也有可能出现伤亡;那么想要在己方占有责任的前提下获得这部分理赔,唯一的方式就是投保车损和座位险,其功能就是保障己方的「人与车」。不过车损险的功能并不仅限于此,除「地震」以外的所有自然气候造成的车损,车损险同样有赔付责任。
座位险的准确命名为「车上人员责任险」,是在己方车辆占责的前提下用以“免责”;通俗的解释就是车险收取费用替代驾乘人员承担责任,在因交通事故出现伤亡后按照保额赔偿。座位险的投保可自行选择保障数量,比如七座车99%的时间只满载五人,那么投保就可以选择五个座位。
不计免赔险
- 三者
- 车损
- 座位险
这三个险种都有「绝对免赔率」,概念为驾驶员因为情节较轻的违章导致事故,理论上是需要承担一定责任的;所以车险则可以免除10%/20%的赔偿责任,恶性且主观的违章驾驶可以100%免赔,比如酒驾座驾与严重超速等。
「不计免赔险」的功能是车险再次收取费用,主动替代驾驶员承担“免赔率”的责任,当然也只能在非主观的违章责任交通事故中激活。加入这些险种可以让车损和座位险按照100%标准赔付,三者险综合不能报销的部分检测项目以及不在目录中的药品后,赔偿比例可以达到90%以上。
总结:车险中的常规险种为三者、车损、座位险加不计免赔,一般家用车建议选择这四项就好,其他的附加险种意义不大。为了控制投保成本可以适当再减少座位险,如果车辆被动安全保护水平足够高的话,一般交通事故更多只会造成车损;汽车的维修换件费用总会很高,所以车损还是很有必要的。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
责编:天和MCN
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