在刚刚结束传统汽车销售旺季“金九银十”后，又迎来了以汽车销售为主的广州车展，可以说现在正准备掀起一大波车主。

新车买了之后当然是很开心的，但也千万别忘记要为爱车购买保险，不但关乎自己和爱车安全赔付的问题，并且没有完整的保险的话是不允许上路行驶。

虽然现在对于新车实行六年免检的政策，但保险每一年都是要交的。听老司机说少出险甚至不出险保费会有所下降，随着车辆价值的下滑保费同样也会下调，但总归是要花的钱，所以车主对这方面关注度并不低。最近汽车保险又出了新规定，那么新的车险政策与之前有什么不同，接下来我们一同来看看。

保险费率有所变化

其实每年车辆使用过程中当上一年度理赔次数较多时，保险系数都会上升，但在新政之下，上升幅度更为明显。在新政策下，出线1次从之前的95折改成了不打折；出线2次-4次的话，保费按照25%的比例上浮；出险5次及以上的话，保费将直接翻倍。

假如你是大咖这种老司机，出险次数相当少的话就能得到优惠。1年不出险的话，保费可享受8.5折优惠，2年享受7折优惠，连续3年则可享受6折优惠。值得注意的是，倘若爱车因为故障需要拖车等服务的话，可以拨打保险公司要求，这并不属于出险范围，可以放心使用。

简单来说，只要你的车出过险，或者有2次需要保险员过来的话，下一年度的保费就会上升。假如新车保险是5000元/年(全险)第二年就会变成6250元，如果叫了3次保险员，直接7500元了，4次就是8750元，而5次就盛惠10000元。

旧政策下即使一年出个两三次险，续保时依然能享有一定折扣，但如今只要出险一次，来年的保费就不会再打折了。所以万一遇到要花费几百元的小事故，还是不要报案出险，遇上较大的事故时才有必要让保险公司出险理赔。

同价格的车，保费不一定相同

旧政策下的保费计算公式是：（车价×费率+基础保费）×调整系数；新政策则调整为：基准纯风险保费/（1-附加费用率）×费率调整系数。

也就是说以前的保费多少跟车的价格有正比例关系，车价高保费高；而现在新政策下就看品牌了，价格相同而品牌不同，保费也有所不同。同样20万买奥迪和20万买自主品牌的保费或许会相差很远，这么说来，或许买自主品牌会省得不少。

还有一点，零整比高的车型费率也会水涨船高。新的条款设计促使普通品牌高配车的保费将会更加便宜。比如说，进口车型的配件一般都很贵，有些品牌的零整比会在12:1，也就是说零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。

再见了，“高保低赔”！

“高保低赔”意思是保险公司承诺时按照新车购置价确定保额，但是真正赔付的时候却要按照车辆的折旧价格赔付。新车险明确规定，按折旧后的车辆价格投保。也就是说新车价值20万，5年后折旧10万，那就按10万元来交保费。

自然灾害终于赔付了

被保险人或司机的家人可在三责险下进行赔付，保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，同时因进水导致发动机损失，若投保了发动机涉水损失险也可获赔。

代位求偿权利增大

代位求偿的含义是：保险代位权，又称“权益转让”，它是指由于第三者的过错致使保险标的发生保险责任范围内的损失的，保险人按照保险合同给付了保险金后，有权把自己置于被保险人的地位，获得被保险人有关该项损失的一切权利和补偿。保险人可以用被保险人的名义向第三者直接索赔或提起索赔诉讼，保险人的这种行为，就称为代位求偿；其所享有的权利，称为“代位求偿权”。

主要针对负全责一方因为投保额度不够或者无力赔偿时候，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。这样一来，就不需要像现在这样撞人的没钱配给被撞的，被撞的要自己去纠结追讨赔付。