下次李夫要进教父办公室提问的时候，看着教父披着大衣出门。(莎士比亚)。

二富一个健步蹿了上去：“爹，等会，国际货物运输那我还有很多问题呢……”

大富摆了摆手：“明天再问。你来的正好，我正要叫你一起去个地方，今天我们要去谈保险。”

二富兴奋地跟了上去：“是上次跟小富的那个合同吗？是CIF术语对吧？我都记住了，CIF术语得咱们卖家买保险。”

大富赞许地看了眼儿子：“我先问你个问题，你觉得货物运输过程中可能遭受什么风险？”

二富说：“呃……天灾或者人祸吧……导致船沉了、船坏了、货坏了什么的？”

大富说：“恩，风险其实很多。常规的风险有自然灾害引起的，还有意外事故引起的，比如海上船舶搁浅、碰撞、失火、触礁等。除此之外还有很多外来风险，包括一般外来风险，比如盗窃、货物受潮发霉、生锈等，和特殊外来风险，比如战争、罢工等等。”

二富都听傻了：“跨村货物运输真是步步惊心啊！”

大富说：“刚才给你讲的是可能造成损失的原因，在国际货物运输过程中的损失也有很多分类。在海上，损失可以分为全损和部分损失，这个很好理解。全损又可以分为实际全损、推定全损和部分全损。”

二富说：“等会等会，您一个一个解释一下。”

大富说：“实际全损就是全没了，推定全损就是还有一些可以挽救，但挽救要花钱啊，花的钱比你救上来的价值还要高。挽救更贵，还不如不救，这叫推定全损。”

二富说：“这些我懂了，部分全损是啥？部分全损怎么还叫全损？为啥不叫部分损失？”

大富说：“有一些货物不是一个整体，是可以分割的几个部分。如果其中一部分完全损失了，就叫部分全损。当然了，如果货物不可分割的一部分没了，就是部分损失了。”

二富十分疑惑：“这么分有什么意义吗？”

大富说：“对货物运输保险来说，有意义，不过咱们一会再说。刚刚说完了全损，部分损失也分为共同海损和单独海损。”

二富说：“您再解释一下？”

大富说：“如果船在海上遇到了紧急的危险，需要牺牲一些货物或者支出一些费用才能保住其他部分，这就是共同海损，损失由船方和货方共同承担。如果遇到的危险只危害到了船或者只危害到了货物，那就算单独海损。”

说着说着，到了卖保险的地方。看着所有人一脸殷勤地积极推销各种保险，二富拿着保险单就疯了：“这怎么这么多险？他们都有什么区别啊？”

大富笑了：“别急。你看，最基本的是这个平安险。平安险赔全损和部分损失里的共同海损，只不赔单独海损，但必须是常规风险引起的。这个水渍险赔偿范围也包括了单独海损，但只赔自然灾害造成的单独海损。”

二富说：“那这个一切险是什么都赔吗？”

大富说：“平安险、水渍险属于基本险，此外针对外来风险还有附加险，只能在基础险上附加。一般附加险针对的是一般外来风险，特殊附加险针对的是特殊外来风险。基本险加一般附加险就是一切险。针对一些极特殊的风险还有专门险，可以单独投保的。”

二富说：“那刚才说的部分全损应该用哪个险啊？”

大富说：“货物如果可以分割成不同部分，每个部分在保险合同中单独列出。这样，一部分灭失就算这部分全损来处理。”

二富愣了一会说：“那咱们……投哪个呢？”

大富说：“CIF是咱们付保费，一般就保最基本的平安险就行。其他的险买方想投自己投。”

二富听了这么多风险、损失的分类和险种，打算回家再列几个表学习一下。