税费改革、教规改革、车险改革.今年对汽车市场来说可以说是改革的一年，但车险改革这段时间一直停留在网民的推测阶段，仍然没有结论。幸运的是，银保监会本月终于公布了有关车险改革的“实锤”信息，相关通知明确表示车险改革将于9月19日进行。

车险改革

改革一：交强险保额确定增至20万

交强险是可以看做是一项社会保险，主要是针对部分没有保险意识的车主，同样也是为了及时救济因交通事故遭受损害的第三者权益。此次保险改革较强险方面主要体现在了保额提升方面，有责赔偿限额从12.2万元提高至20万元，这其中无论我方有责否财产损失保额不变、死亡伤残和医疗费用分别有了不同幅度的提升。

交强险保额增加

改革二： 三者险额度提升至最高1000万

还记得之前的面包车撞库里南吗？事后相关部门统计库里南维修所需仅零件费用就要237万，这还不算工时费，你猜面包车三者险够不够赔？此次车险改革将第三者责任险限额从5万-500万元提升到10万-1000万元，可以说以后开车上路不用看到豪车就跟卖房子联系到一起了。

三者险保额

三者险保额

改革三：车损险范围扩大

在此之前车损险只保车损，改革后车损险将盗抢险、自燃险、玻璃单独破碎险、不计免赔、发动机涉水险、无法找到第三方险、指定修理厂险统一纳入车损险范围。对于这一点几家欢喜几家愁，这对一部分原本就打算上附加险的车主来说是大利好，而对于只上主险的车主来说保费难免会有所上浮。不过好在银保监会制定了“在基本不增加消费者保费支出的原则下做出调整”的相关规则，总体来说还是利大于弊。

车损险范围扩大

改革四：删除霸王条款、删除免赔率

新规中明确删除了事故责任比例免赔率、无法找到第三方免赔率、违反安全装载规定免赔率等不合理条款，坦白说就是最大程度上保护了车主的权益，保险公司一些不合理的苛刻条款废除。

车损险范围扩大

改革五：出险次数对续保费用影响更大

这一点简单来说，车主频繁出险，每次出险都会让次年保费上涨；但如果车主长期保持无出险记录，次年的车险保费则不会波动太大。

出险次数对续保费用影响更大

实事求是的说改革与否都改变不了一些不可控因素，比如不同保险公司不同的优惠幅度、比如汽车经销商对于所上险种的限制等等。但就几条主要改革来看，车险新规还是更利好车主的，而且此次改革本次改革银保监会有要求，价格基本上只降不升，着急买车的真的可以忍两天。