昨天，，渝中区中国人民财产保险重庆分公司营业厅、陈老师7年没有投保，所以他这次对汽车保险的保费下降了很多。

记者史诗实习生宋锡照徐喜丽

昨天天空不美，雨下得很大，但很多汽车保险到期的车主来到各大保险公司，了解了最新条款的汽车保险。

作为车险费改试点城市，6月1日起，我市商业车险旧条款全部停止使用，车险改革试点正式启动。自驾爱好者陈先生7年没有出过一次险，昨日他拿到了4.335的最低车险折扣，享受到了车险费率改革的红利。

不仅是陈先生，昨日各大保险公司都迎来尝鲜车主，纷纷开出了新型商业车险的第一单。那么，对于上百万的重庆车主而言，你的保费到底是涨了还是降了?哪些因素将影响车险的报价?一起来看看。

保费多少受四个方面影响

1 出险次数，直接关系到“无赔款优待系数”，“无赔偿优待系数”是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，理论上来说，三年不出险，可以拿到最低折扣4.335折，上年出险5次及以上，保费最高可达2.645倍。

2 保险公司的“自主核保系数”，是保险公司自己定的政策，如果投保人为保险公司的优质老客户，可以打折。

3 保险公司的“自主渠道系数”，就是客户从什么渠道购买，电销和直销的系数是最低的。

4 交通违法系数，不过该系数暂时还没有启用。

私家车

杨女士(年近60岁，3年未出险)

按旧条款只少100元 这次保费少了近1000元

昨日上午，年近60的杨女士一早就来到位于大礼堂的平安保险公司，为的就是等到公司开门后买到最新条款的车险。

拿着刚出炉还热乎着的保单，杨女士笑得很开心，“我的车险6月18日到期，在5月的时候得知要费改，了解新的条款后发现，新的车险计算方式比起旧的要划算得多，所以特意等到今天费改实施后续保。”

杨女士说，今年的保费加上交强险一共才2700元，比去年少了600~700元。如果除去今年新购买的另外两项车险项目，一是将车辆7万的折旧险调整到9万，另一个是购买了“机动车损失保险无法找到第三方特约险”，今年新的保费要比去年减少近1000元。

平安保险公司相关负责人朱先生介绍，杨女士是3年没有出险的车主，平日用车主要是上下班。“按照旧条款计算，杨女士今年续保时应缴纳的商业车险保费为2400元，只比去年少了100元，但按照费改后的条款计算，续保时的商业车险费用只有1550元，少了近1000元。”

刘先生(之前一直享受无赔款优待)

今年不小心出险1次 保费上涨800元

和杨女士不同，刘先生拿着刚到手的保单，无奈地摇头。今年1月份，因疏忽驾驶，刘先生在倒车时发生了车祸，而这一次出险让他失去了无赔款优待，保费比去年多交了800元。

据刘先生介绍，他在2011年买了车，之前一直未出过险，享受了无赔款优待，没想到今年年初，在倒车时不小心发生了车祸，挡风玻璃被撞碎，因为是自己全责，保险公司赔偿了1000多元。

“没想到出了一次险，保费比之前贵了800块。”刘先生有些无奈。不过，刘先生对保费的上涨表示完全理解，并认可这个结果。“之前未出险的时候，无赔款优待折扣也不是很大，所以对保费的增减也比较麻木。现在看到保险公司新的条款，无赔款优待幅度很大，只要自己今后开车小心、注意安全，也是会享受到更加优惠的条款。同时，如果出险保费上浮力度也有所加大，如果一年出险5次，在不考虑其他浮动系数的情况下，保费则要翻倍，能更好的引导和督促驾驶员安全行车。”

陈先生(经常自驾 驾龄十几年)

之前保费最低7折 现在打了4.3折

2008年买车，经常自驾去川西，汽车里程数达到15万多公里。但是，这样的一位自驾爱好者，7年没有出过一次险。昨日，车主陈先生明显感觉到了安全驾驶带来的甜头。

从陈先生以往的保单上我们看到，因驾驶记录良好，之前陈先生的商业车险保费一直在3100元左右，不过，昨天的商业车险保费一下降到了2200元。

“改革前，保费的最大优惠幅度不能超过7折。因此，哪怕3年以上未出险，也最多享受7折优惠。我一直在享受最优惠的保费价格，不过，老的规则对未出险的驾驶员来说，优惠程度不是很大。”陈先生说，“今天拿到保单一看，我有些吃惊，加上交强险和新增的自燃险，保费一共还不到3000元，没想到会降这么多。”

据人保公司相关负责人介绍，陈先生这一保费，基本上享受到了公司理论上可以实现的最低折扣4.335折。

出租车 客运车辆

影响不大 与驾驶员安全奖励挂钩

和私家车主相比，省下的保费自然就揣自己兜里。那么，对于由公司投保的客运车辆和出租车来说，车险新政又会有着什么样的影响呢?

“在以前，我们公司的重型货车，即使3年未出险，由于风险较大，商业车险保费一直在6200元左右，新政实施后，保费一下降到了4800元，可减少一大笔公司运营成本。”重庆公运公司张宇霞告诉记者。

“总体来看，新的保费政策对出租车公司整体影响不会很大，处于可以接受的范围。”重庆市出租汽车公司副总黄云说。

据了解，重庆市出租汽车公司一共有1719台出租车，近一年来的大小事故在500多起，需要花费600~800万元用于给车辆投保。

“同一个公司，出过险的和没出险的单车，保费明显不同，按照新政，上年未出险的保费为3300，出过2次险的保费为4100，相差近1000元。这种差异有望推动出租车公司加大对驾驶员的安全教育培训，对不出事、不违章的单车，公司可给予相应的安全奖励。”黄云说。据他介绍，今年1月开始，公司就立下规定，单车全年如果无违章、无事故，公司拿出1200元，作为对该车驾驶员的安全奖励，“从1~4月来看，事故量在实施奖励后同比下降了不少。”

费改后，车险保费如何省?

小擦挂最好别走保险

“商业车险改革的最终目的就是让风险和费率更加匹配，消费者将拥有更多的选择，享受到更加优惠和公平的车险产品。”重庆保监局财产保险监管处处长李昊轩说。

李昊轩介绍，本次商业车险改革体现了“少出事故少交钱，多出事故多交钱”的原则，大多数商业车险消费者会因为驾驶习惯好、出险频率低而享受更低的车险费率。而上年出险3次以上的保费将上浮1.5倍以上，出险5次及以上的保费将上浮2倍。“要想少缴保费，一定要记得安全驾驶，开车不任性。”

此外，如果发生小擦挂，最好就别报保险了。

买车还要看“零整比”

费改后，买车险也有技巧。

李昊轩介绍，车险费率改革后，基础保费将不由车价直接决定，而是来自于这款车的零部件更换价格标准，也就是车辆的“零整比”。

所谓“零整比”，指具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，零整比系数越高表示零配件越贵，一旦出险，意味着保险公司赔得会更多。“本次改革后，机动车辆零整比将与标准保费挂钩，零整比越高的机动车，最终车险价格也越高。”人保公司相关人员告诉记者。

李昊轩提醒，对于潜在车主，建议在买车时理性选车，买车不只看车价，还要看“零整比”。

此外，除了零整比，中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布的“汽车常用配件负担指数”也能为你日后的理赔提供参考。配件负担指数越低，车辆更换配件的成本就越低。

从公布的数据来看，15万元(含)以下的车，配件负担平均指数为13.58;15~30万元(含)的车，配件负担平均指数为12.77;30~50万元(含)的车，配件负担平均指数为17.89;50万元以上的车，配件负担平均指数为12.56。