前天拍摄了新的西湖8Plus390T版，开始了大规模的包装。昨天是星期六，抱着尝试的心情跑到了当地的4S店。真的，看到刚到不久的实际车，没有被带到展台，这说明刚到。因此，11月8日昆明上市仪式似乎基本确定。粗略地数一下，

这次不巧，新老版本一片一片地停了下来。以前一直依赖文字描述，上图的对比相当直观，前面格栅的大小真的大了很多。格栅的底部与雾灯框架的底部几乎持平，格栅的边框是不上色的处理。很明显是受到奥迪的启发。其他细节的变化自然是联系性的，雾灯箱，前辅助进气口，以及

近距离看，这个前格栅的修改确实有点意思。毕竟西湖8Plus上市已经一年了，现在迅速跟进小幅度的变化已经被认为是相当快的了。当然，大家最关心的其实是发动机舱的好家伙。

侧面没有变化，不知道该怎么办，从初版书号8到现在没有变化的也是“奇书”。虽然不在乎这种细枝末节，对机械水平有着更加执着的追求，但对于销量水平，有“得过且过”的思考，甚至最近拍摄的T18FL3版。

尾部的变化幅度不大，但尾部灯罩变成了透明的，后排气管两侧的双圆形设计增加了一点力量感，除了这个，没有什么变化。(大卫亚设)。

尾巴上的390T标志清晰可见。目前到达的都是390吨版。没有出现290T版同时跟着的失车。侧面的蓝色西湖8Plus是290T版。没有变化。新版本意味着只有390T独步吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure)这个还有疑问。在最终上市之前，很难给出正确答案。

另外，关注此次到达的实车排气管布局与前天拍摄的包装车完全一致。一开始是采用四个驱动版的排气管布局，但是尾部没有出现AWD字样，所以不能安心。按照真实的原则，笔者在下雨天蹲下拍摄了后面的部分。(这是《莎士比亚》前情提要：温德萨默(Wind Summer))。

与预想不同，到达的都是2驱动器型号。排气管布局与4驱动器版本相同，但子帧没有看到后续出现。2 ~ 4个驱动器通过排气管判断的方法似乎失效了。以后只能看到尾巴上是否出现AWD。这个细节很重要。这不是单纯的排气管布局变化。说明机箱的部分布局会相应变化。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)像西湖8 ~西湖8鹏390T版这样的大变化一样，由于前面悬挂的船舱整体的变化，很多底盘部件无法通用，但完全不提这个信息，就放在别的房子里吵了很久，六卖饭的理念深入骨髓。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

对于四驱系统，以前的判断也出现了错误，这里一起改进，不是borgwarner四驱系统的星型路径，而是采用CAPER的四驱系统，主要技术优势是前后分配比例为50336050，最大扭转3000Nm，后轴最大扭矩1200Nm，6

装修方面不是介绍的重点。在与首先出售的版本基本一致的情况下，笔者也失去了详细节拍的欲望，何况大的6个版本也没有出现在停车场。这里不再赘述。当然，根据前期获得的信息，不仅在配置方面有相应的提升，动力上的强化也是如此简单，剩下的就是等到11月8日正式公布售价。