十三五年计划期间，郑州市突破了三大地标，即地区生产总值突破万亿韩元。人均生产总值突破了10万元。常住人口突破千万。

从百年老车站，到新的高铁枢纽站，从米字形高铁到航空港经济综合实验区，古都郑州正在以前所未有的速度崛起。

河南地处中国腹地，从地理位置上说，不沿边，不临海，但河南一直在对外开放上寻求突破。郑州有8000多年的建城史，是中国八大古都之一，现在，它已经是空中、陆上、以及水路多式联运的开放高地。

郑州火车站，很多人认识郑州，就是从它开始的，它已有117的历史了。

郑州因铁路而兴，郑州站也随着郑州的发展不断的升级改造，百年间，郑州站已经由建站之初的两间平房，4条股道，发展到占地面积达40万平方米，年发送旅客超过3000万人次的铁路枢纽站。

2020年，郑州站的旅客发送量，被郑州高铁东站超越了，郑州东站是京广高铁和徐兰高铁的交汇处，也是中原城市群米字型高铁的中心，目前，河南正在建设米字型高铁，以郑州为中心的2小时高铁经济圈，新老两个车站穿越百年，见证我国铁路发展的同时，也见证着郑州这座城市的崛起。这里是郑州市的郑东新区。来到这里，许多人都会被它的高颜值所吸引，它的高不仅体现在一栋栋的高层建筑，更体现在人才和科技创新的高地。

这一片水域环绕的区域，就是郑东新区的智慧岛，别看它面积不大，只有3平方公里，入驻的大数据企业却超过了200家。

今年前5个月，郑东新区就签约了70多个科创项目，预计总投资将达1200亿元。随着9个国家重点实验室、12个院士工作站的相继落地，这里也成为了中原经济区经济发展和科技创新的新引擎。

如果说以前的郑州因铁路而兴，如今的郑州则正在打造以铁路、公路、航空为主的综合交通枢纽，这里是郑州机场，也是首个国家级航空港经济综合实验区，借助中部地区的区位优势，通过航空连接世界，目前郑州机场已开通全货运航线51条，货运通航城市63个，基本形成覆盖全球主要经济体的航线网络体系。

今年以来，郑州机场客货运继续保持中部地区双第一，随着运量的增长，原有的跑道已经不能满足需要，如今郑州机场三期扩建正在进行，不沿边不靠海的河南正在打造中部对外开放高地。（总台记者 王涛 高琳 段清臣 谢岩鹏 赵磊）

（编辑 黎佳易）