前期遇到了一家修理店的小伙伴,说了汽车调整保险真坑。为什么这么说,之前遇到一三个人,说是一揽子保险冲突,个人正损害价格想直接腰斩,想讨价还价,结果后期一分钱都没到,人家关门了。气得他都想开一家总括互助的公司。(莎士比亚) (英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)。
从开篇即可获悉这些方面的资讯:一、统筹不太可靠;二、统筹设立的门槛低;三、社会矛盾多。
诚然不管一些地方有意试水也好还是尝试也罢,出发点可能都是好的,都是一种创新的体现。但就目前而言,市场上成立的一些统筹、互助类的公司存在巨大的风险。举个例子来说,一个大型货车一年保费2万起(此类“保险”为了能吸引客户“保费”可能只需1万多),若在当地投保1000辆,则可获得2000万的“保费”,若在全省范围内宣传推广,破亿指日可待,要是加点宣传手段一年整个10亿可能都是小目标。逃离银保监会的监管,这些资金去向何处?正规保险公司都感觉不香的货车保险它们能够妥善经营?又或者公司成立之初就不是为了服务客户,而是想着卷钱跑路?
车辆受损自认倒霉还可能有机会止损,万一撞伤人怎么办?听说有人捧着骨灰去统筹、互助公司要钱……
为什么会这样?
①钻法律法规的空子,这样的企业从成立、到后面的赔付没有形成一个系统的监管体系,致使不良人员套取“保费”或者挪用资金等等,若业务惨淡可学丁义诊式逃亡国外,上亿的资产完全可以赌上自己的未来……而作为受害者,只能到处索赔、诉讼来维护自己的权利,可倘若公司账户真的没钱了,即使胜诉了也赢得惨烈。
②很多保险公司不愿承保大货车,归根到底就是基准保费与高额的赔付不成比例,导致很的险企不愿冒这样的风险,即使银保监会或者行协发文交强险不得拒保,可商业险呢?各险司限制的众多障碍逼迫很多大货车司机转而投向头筹、互助、协会类“保险”。
③现在的网络很发达,矩阵式的宣传很多大货车司机也能知晓此类“保险”的弊端,但总想着花钱买个放心,转移侵权赔偿责任,真的是这样吗?后期的连带赔偿肯定少不了,买了这种保险,不出险万事大吉,一出险索赔无门自己可能会倾家荡产。
如何破解?
有利可图,有恃无恐来形容一些公司好像并不过分,保险公司是一个特殊的企业,它不但受企业法约束,还有保险法等专门的法律法规进行管控。另外普通公司的设立一般只需工商管理局同意即可,而保险公司的设立除此之外还需要银保监会的批复方可成立,另外它的注册资本需达2亿元且为实缴。目前市场上的一些特殊公司采取的认缴制,有些注册资本才300万,如何分担风险实在堪忧。没有强有力的监管处罚措施,此类问题将会不断重演!
引导险企积极主动承保大货车,之前行协就提倡头部险企应作出一定的表率作用,货车理赔仍然要强调安全、主动防御的方针,利用数据科技、线上化、差异化高质量的发展去为高赔付破局,费率的调整也可及时向行协沟通反馈。
目前“被套”的多数为大货车驾驶员,建议一定要看清保险公司,一定要看,看清楚。切不可贪小便宜、耍小心思,真要不得,虽然这类的单子跟保险单非常像,但它却有可能不承担任何风险,毫无转嫁能力,到头来等于自己的爱车在“裸”开。
多数司机不能因为上保险难,保险太贵,转而拥抱这类企业,不信您自己可以通过企查查、天眼查等一些三方软件去核对这些公司,去核实有无诉讼纠纷,去核实有多少可执行标的额……
正规保险长啥样?
现在多数为电子保单,一般存在三个PDF格式的文件,其中包含:交强险保单、商业险保单和强制保险标志这个三个信息,每个文件上都有中国银行保险监督管理委员会监制的字眼,另外也标明了承保公司的服务电话,可以向当地行协或者投保公司电话、网络确认。
多数协会均已发布购买机动车辆统筹单的风险提示,最后车友会再次提醒您:
注意您所开的车有没有保险?
买的什么保险?
美天车友会进口车、二手车、汽车类咨询!8篇原创内容
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来源:网络
责编:Wesley
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