2020年,位于江苏南京的资金再保险在迎来成立11周年的同时,也迎来了重大的人事变动。

6月29日,江苏省政府发布一则人事任命通知,紫金财险副总裁陈加明被提任为总裁,原总裁顾士新或将调任江苏省国资委。如此一来,陈加明将成为继许坚、顾士新之后,紫金财险的第三位总裁。

与其他地方性险企不同,紫金财险成立11年来累计盈利1.78亿元,除去最初刚成立的两年,从2012年起已经连续八年实现盈利,作为第一大险种的车险在2019年承保亏损0.31元,也已是连续九年承保亏损。

副总裁陈加明6年终“转正”,成紫金财险第二位非体制出身总经理

6月29日,江苏省政府发布一则人事任命通知,任命陈加明为紫金财险总裁,同时原总裁顾士新被免职。据相关人士表示,顾士新目前仍为公司董事,后续拟调任江苏省国资委,目前正在等待省委组织部安排。

接任总裁的陈加明早在2014年2月就开始担任紫金财险副总裁,与顾士新的空降不同,此次陈加明是从内部选拔。其实,此次陈加明的升职早有预兆,在6月9日江苏省委组织部发布的《江苏省省管领导干部任职前公示》中,陈加明便以“拟任省委管理领导班子企业总经理”出现在名单中,与当年的顾士新空降前如出一辙。

公开资料显示,陈加明现年52岁,曾任平安财险无锡支公司财务部经理、苏州支公司财务部经理、苏州分公司总经理助理、平安财险东区事业部企划部总经理等职务。从职业履历来看,陈加明有着丰富的保险从业经历,而原总裁顾士新则是来自体制内。

在成立的11年间,紫金财险历经四位董事长,即董启彬、徐祖坚、黄东峰和李明耀,均为体制内出身。与董事长一职相比,总经理任职相对稳定。自成立以来,紫金财险经历许坚、顾士新两位总经理。算上本次内部提拔的陈加明,也仅仅是紫金财险第三任总经理。

据2020年一季度偿付能力显示,除陈加明外,紫金财险还有四位副总裁,其中曹永林、崔瑞华两人均来自体制内,赵颖、沈发鸿都曾供职于平安财险。

车险连续9年承保亏损19亿元,曾因车险准备金余额长期为负遭银保监会处罚

作为首家位于江苏南京的地方性险企,紫金财险由江苏省国信集团等13家单位共同设立,注册资本8.4亿元,2011年进行首次增资至25亿元,增资后其股东数量业增加至42家,后又在2013年和2019年经过两次股东变更,股东数量降为40家,其中国有法人股为84.4%,社会法人股占比为15.6%。

据紫金财险2019年年报显示,该公司2019年保险业务收入65.54亿元,同比增长17.7%,其中,投资收益2.86亿元,同比增长32.41%,赔付支出33.34亿元,同比增长12.29%,净利润0.53亿元,大幅增长231.25%。而在2018年,其净利润0.16亿元,同比骤减近8成。紫金财险从2010年—2019年,除成立之初的两年亏损外,自2012年起连续八年实现累计净利润达4.23亿元。

从2019年度保费收入居前5位险种来看,分别是车险、责任险、企业财产险、意外险和健康险,全部处于承保亏损状态,累计亏损3.04亿元。

作为第一大险种,2019年紫金财险车险承保亏损0.31亿元,相比2018年亏损1.21亿元有了明显改善,成为五大险种承保亏损最少的险种,企财险以-1.02亿元高居承保亏损险种榜首。据梳理,这已经是紫金财险连续第9年车险承保亏损,2011—2017年的年均车险承保亏损均在2亿元以上,9年累计亏损近19亿元。

2019年8月,紫金财险湖南分公司因交强险、车险已发生未报告未决赔款准备金余额长期为负值、准备金长期提取不足且手工调整未决赔款准备金情况,机构遭到银保监会罚款30万元、公司精算负责人和总经理助理合计被罚16万元。